El m??s reciente estudio de seguridad de Euro NCAP prob?? el autom??vil MG 3, en formato hatchback h??brido completo y fabricado en China, que aunque experiment?? una falla grave en el seguro del asiento durante una prueba de choque, pudo obtener 4 estrellas.
La falla que present?? el MG 3 es la primera que registr?? Euro NCAP desde que empez?? con sus evaluaciones en 1997 y lo que sucedi?? tras la prueba de choque frontal llev?? al instituto a anunciar que revisar?? el protocolo con el que se est?? evaluando la seguridad de los autom??viles.
As?? fue la falla cr??tica
Durante la prueba de impacto frontal descentrado se observ?? que el asiento del conductor gir?? debido a un pestillo defectuoso. A pesar de que el habit??culo se mantuvo estructuralmente estable, este comportamiento aument?? el riesgo de lesiones, lo que result?? en una calificaci??n de protecci??n deficiente para la parte inferior de las piernas. Esto tambi??n impidi?? que se realizaran pruebas para ocupantes de diferentes tama??os.
Pero las consecuencias del giro del asiento no pararon ah??. Tambi??n se observ?? que la cabeza del dummie atraves?? el airbag y golpe?? el volante, lo que limit?? la calificaci??n de protecci??n para la cabeza.
Euro NCAP se??al?? que esto pone de manifiesto c??mo peque??as fallas en los componentes pueden agravar el riesgo de lesiones y a??n m??s en carros peque??os con habit??culos estrechos y menos espacio para la absorci??n de energ??a.
Respuesta de MG
Inicialmente, MG atribuy?? el fallo a un cierre incorrecto del asiento, pero Euro NCAP confirm?? que el componente se hab??a revisado cuidadosamente antes de la prueba de choque. La marca, propiedad de SAIC, acord?? implementar un cierre redise??ado en la producci??n del MG 3 a partir de agosto de 2025 y prometi?? ajustar el airbag del conductor a partir de octubre.
Euro NCAP planea volver a probar el modelo y enviar?? los resultados a la oficina europea de homologaci??n de tipos de veh??culos si se considera necesario realizar un retiro del mercado.
Y entonces, ??por qu?? cuatro estrellas?
Aunque la falla fue significativa, el sistema de puntuaci??n actual de Euro NCAP no permite otorgar penalizaciones por aver??as de componentes individuales. Por lo tanto, el MG 3 mantuvo su calificaci??n de cuatro estrellas con los siguientes puntajes:
- Protecci??n para ocupantes adultos: 74%
- Protecci??n para ocupantes ni??os: 73%
- Protecci??n para usuarios vulnerables de la v??a: 81%
- Asistencias de seguridad a la conducci??n: 69%
Comentarios finales de Euro NCAP
Resulta preocupante encontrar un coche a la venta en 2025 con una debilidad fundamental en el mecanismo de cierre del asiento, un componente esencial del sistema de retenci??n de ocupantes. Este fallo se ha notificado a las autoridades de homologaci??n, por lo que se puede considerar la posibilidad de llamar a revisi??n en un futuro para corregir esta falla cr??tica.
Como el rendimiento general de seguridad del MG 3 fue bueno, y as?? se reflej?? en las calificaciones entregadas, se estudiar?? un nuevo protocolo de seguridad y sistemas de puntuaci??n en la que se pueda castigar situaciones tan particulares como la falla de un componente min??sculo.
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